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英国地下赌场,车企变房企,海马寒了谁的心?

/2020-01-11 11:19:09/ 阅读:4352
今年乘联会数据显示,1-11月份行业累计降幅为7.9%,而海马降幅则超89%。过去很长一段时间,海马并没有将重心放在汽车行业,汽车反而成为海马集团非核心业务,作为一家以汽车板块为上市企业的集团来说,房产板块成为海马核心业务。海马,车企还是房企?海马从老牌车企到如今被*st警告,景柱四次上任能否使得海马重回巅峰,从11月销量数据上分析,景柱上任几个月之后的海马,依然没有起色。

英国地下赌场,车企变房企,海马寒了谁的心?

英国地下赌场,上游新闻今年刊登了一篇名为“海马汽车卖房子续命,会不会迟了点?”,内容颇有观点,连续亏损两年的海马今天开始卖房优化上市公司盈利报表,虽然不失为一种解渴手段,但无异于饮鸩止渴,非常时期的非常手段,足以见海马的无奈。

今年6月份,在《中国汽车工业发展报告(2019)》发布会上,汽车行业被发改委痛批,发改委产业协调司机械装备处处长吴卫斥责汽车行业:“不少车企吹牛很厉害,战略上浮躁的东西很多”,言外之意很明显,一些爱吹牛皮的企业,不妨多干点实事儿。

号称第四次创业的景柱,老马尚能识途?

海马汽车今年11月份完成2364台新车销量,同比下滑幅度超10%,今年累计销量为25610台,同比降幅超58%,事实上已经记不清楚海马第几次销量下滑,从过去两年财报上可以看出来,海马至少经过了两年下滑期,即便在景柱迪赛次走马上任之后,滑落依然没有截止。

的确对于海马来说,景柱过去做的贡献值得认可,但是同样需要思考的是,如今行业下滑处境下,海马以远远快于行业整体下滑速度衰退,景柱能否为海马扳回一城?

今年乘联会数据显示,1-11月份行业累计降幅为7.9%,而海马降幅则超89%。

过去很长一段时间,海马并没有将重心放在汽车行业,汽车反而成为海马集团非核心业务,作为一家以汽车板块为上市企业的集团来说,房产板块成为海马核心业务。

汽车产业为资金密集型、人才密集型、产业密集型以及技术密集型产业,从过去几年发展分析,海马面临的问题不仅仅是迭代速度较慢,背后的问题更在于技术匮乏、人才匮乏以及配套产业优势匮乏。这使得海马汽车整体优势下行明显,那么即便是有着灵魂人物之称的景柱,能否托起整个海马大局,正如我上文所说,汽车产业为实体产业,想要成长需要各方面配套,没有硬核产品,如何立足市场?

海马,车企还是房企?

1993年,海马汽车股份有限公司(000572)上市,其所属行业为汽车制造业,但截止到今天,为海马提供利润的板块汽车却成为非核心业务板块,反而需要用房产来补齐海马汽车亏损,卖掉401套房产优化数据报告才能保壳。因为汽车业务长期亏损,今年直接st带*,这意味着海马将会被时不时的被“慰问”两句,用来点题行业下行趋势。

过去几年,房地产业务为海马赢得诸多利润以及时间,攒下丰厚财富的海马并没有将资金投放在汽车行业研发上,要知道2016年海马集团在营收超200亿的情况下,最多研发投入也不过7个亿左右,研发人数在减少,研发人员占比在减少,同时研发占营收也没有太大提升。

为什么在顶峰实际海马没有加大汽车板块研发,而是让研发人数减少,这颇让人难以理解。截止到今天,海马仍然有大量房产作为储备资金,面对日益下行发展的汽车板块做出补救动作,但是需要让人思考的是,行业继续下行发展,已经被*st的海马汽车,如何在2020年做出良好的业绩报表?

2020年行业观察家分析,车市下行已久会继续,不少专业人士推测汽车行业回暖或将是产能净化至3000万产能级别,毕竟当下环境消费量仅仅为2400万级,但国内产能规划为5000万,洗掉沉冗规划才能让行业趋于平稳,那么年产能几十万的海马汽车工厂,今年仅仅交出3万左右的销量,未来如何规划?

从产品角度分析,想要让行业接受海马,必须要拿出过硬产品力,但海马目前8s销量表现并不够出色,而且考虑到经销商体系不断溃缩,海马虽然提出“电商购车”思路,但是对于三四线城市消费者来说,“电商购车”能否被快速接受仍然是思考点,最为重要的是目前市场增量在三四线城市。

海马从老牌车企到如今被*st警告,景柱四次上任能否使得海马重回巅峰,从11月销量数据上分析,景柱上任几个月之后的海马,依然没有起色。

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